“海關提供的“多式聯運”方式，大大縮短了貨物通關時間，保障了寶馬公司的零配件按期到達，給我們帶來了實實在在的紅利。”中國外運華北有限公司滿洲里分公司代理人高興地說。
近日，華晨寶馬有限責任公司進口的汽車零配件通過回程中歐班列運輸進境時，在俄羅斯境內被重新編組發運，如果按原運輸方式繼續等待，貨物將無法按期到達目的地，企業后續生產環節將受到很大影響。
在了解企業困難后，滿洲里海關根據中歐班列運營企業實際問題，研究制定了“中歐班列”+“公路運輸”多式聯運解決方案，并高效辦理相關業務，確保貨物運輸由鐵路轉關至公路有機銜接，并積極聯系對接目的地海關、鐵路部門，提供進境、中轉等環節便捷通關服務，保障了寶馬公司的復工生產。目前，貨值約725萬元的汽車零配件已成功運抵沈陽，比原計劃節約了48小時，在疫情防控的特殊時期，解決了寶馬公司的燃眉之急。
據了解，多式聯運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，對推動物流業降本增效和交通運輸綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。
疫情期間，為保障國際物流供應鏈暢通，滿洲里海關積極探索包括“多式聯運”在內等多種通關模式，為企業生產急需進口的疫情防控物資、生產設備、原材料提供快速通關保障，提供7×24小時預約通關、自主選擇通關模式、艙單歸并、非侵入式查驗等通關服務，實現中歐班列“優先申報、優先查驗、優先放行”，助推外貿企業恢復產能穩定復工。(李幸蔚、周博/文）
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