今年以來，重慶海關所屬渝州海關大力強化科技武裝，以“科技賦能+智慧驗放”為抓手，以“無感通關”為目的，助力暢通中歐班列（重慶）最后一公里，解決企業(yè)急難愁盼問題。
如何提高中歐班列出口貨物的通關效率一直是渝州海關關注的問題。為進一步壓縮出口報關單的通關時間，渝州海關大力推行放行自動化，已實現了出口貨物自動運抵，企業(yè)提前錄入報關信息，集裝箱經過卡口時自動采集、自動對碰、自動解析相關數據，完成運抵確認、查驗判斷、報關放行，查驗貨物直接運至查驗平臺，實現貨物實時分流，減少集裝箱在口岸的運輸和裝卸次數。
“新模式下，貨物在中心站內運輸和裝卸次數大大減少，每個出口貨柜節(jié)省時間近1個小時和吊裝費200元。”興歐報關行現場主管向迎飛說。
此外，渝州海關實現了“進口轉關單自動核銷”，同時采取了取消卡口核放單這一重要舉措，進口貨物提離監(jiān)管場所出卡口時無需再綁定核放單，由系統自動比對報關單放行信息后予以抬桿。
重慶渝泰報關有限公司現場主管楊孟寒說：“這一舉措，精簡了業(yè)務流程，我們初步估算了一下，每車貨物出卡可節(jié)約大概15分鐘的時間，這真是實實在在的利好。”
如何提升查驗質效，一直是提高中歐班列貨物通關效率需研究的重要課題。渝州海關大力推行智能化查驗手段，依托口岸 h986大型集裝箱非侵入式檢查設備開展進出口貨物“先期機檢”，力求提升查驗作業(yè)質效。今年，渝州海關還上線了查驗預約系統，推動查驗作業(yè)信息在國際貿易“單一窗口”企業(yè)端、場站端、海關端三端交互，實現企業(yè)申請、海關派單、場站吊箱等全程信息可視化，企業(yè)實時掌握貨物動向，可依需辦理預約查驗、“免到場”查驗。
今年以來，渝州海關累計實施預約查驗906次，單次查驗為企業(yè)節(jié)省時間1小時左右，節(jié)約成本約800元，實現了“企業(yè)少跑腿、數據多跑路”。
渝州海關借助科技手段提升通關效率，進一步完善“箱號自動識別、系統自動運抵、查驗提前分流、企業(yè)依需預約、海關即時查驗”的海關信息化監(jiān)管體系，實現監(jiān)管更集約，通關更高效。
“一方面，我們率先在內陸鐵路口岸完成了鐵路新艙單系統切換，實現了鐵路與海關的數據聯通。”渝州海關副關長程波介紹，“另一方面，我們不斷加強與相關部門數據的互聯共享，將海關數據信息與國際貿易‘單一窗口’聯通，力求推進線下業(yè)務全流程線上辦理，推動口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。”
1-10月，渝州海關監(jiān)管放行國際貨運班列近3000班，20萬標箱貨物，同比增長均超兩成。相比2017年，如今的貨物整體平均通關時長壓縮近95%，中歐班列（重慶）最后一公里更加暢通。（黃巧靖/文）
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