寧波-舟山港迎來了井噴式發展，成為寧波口岸整體低迷外貿形勢中一個閃亮的新增長點。寧波海關優化服務，積極出臺多項措施助推寧波海洋經濟建設。數據顯示，今年前3季度，甬舟航線共完成出口84287個標箱，而去年同期僅完成27133個標箱，實現增長2.1倍。
甬舟航線是連接北侖港與舟山港區內唯一的集裝箱直接出海港口——甬舟碼頭之間的短駁航運線路。“甬舟航線的迅猛發展主要得益于甬舟碼頭新航線的持續開辟。”寧波海關物流監管中心朱大剛副主任指出，“在2010年8月成立之初，只有1條西非線路，然而截止今年9月底，甬舟碼頭的航線數量已經增加到了9條，共有11家船公司加入，航線覆蓋了非洲、中東、俄羅斯等廣泛區域。”
由于甬舟之間公路尚未開通，貨物出口必須通過水路進行周轉，甬舟碼頭新航線的開辟為寧波港貨物出口提供了新通道，但是箱量的大幅攀升給出口業務帶來了挑戰。“今年以來，我們單位的業務量直線上升，從去年每周5個標箱穩定增長到當前40多個箱子。” 寧波遠暢國際物流有限公司陸玉娣經理對今年的業務發展非常滿意。然而隨之而來的時間緊，業務難度大，如何確保中轉貨物能順利裝載上船成了困擾陸經理，以及相關寧波出口外貿企業的一大難題。
為滿足日益增多的出口需求，保障物流暢通，寧波海關不斷推出服務新舉措：在輸單環節開辟綠色通道，即報即輸，并設立專用窗口，加快通關速度和效率，第一時間予以放行。此外，寧波海關還推行周末預約加班制度，有效縮短集裝箱在港時間，為企業實現時間和成本的雙節省。
如今，暢通的航運網絡，便捷的通關環境正吸引著越來越多的外地企業從寧波-舟山港出口貨物。“僅甬舟航線這單項業務，我們公司大概有六成以上的業務來源于內陸企業。主要是義烏、溫州等地。”寧波興港國際船舶代理有限公司公司唐必秀主管說
“同一個海域、同一條航道、同一片錨地，擁有共同的腹地，寧波舟山港一體化將實現合作共贏，共同建設浙江海洋經濟核心區。”寧波海關物流監管中心朱大剛副主任對未來的發展充滿了信心。數據顯示，前3季度，受寧波-舟山港一體化帶動，異地企業在寧波口岸進出口總值904.7億美元，占同期寧波口岸進出口總值的61.2%。（毛潔瓊/文）
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