近日，“粵港澳大灣區組合港”新增航線“深圳蛇口—珠海斗門”組合港正式啟動，裝載一批空調的集裝箱在珠海斗門新環碼頭辦結通關手續，經駁船運抵蛇口港后，通過國際貨輪運往海外。
為支持粵港澳大灣區發展，落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》要求，優化大灣區物流流轉，深圳海關創新推出了“粵港澳大灣區組合港”模式。在前期關區內試點的基礎上，深圳海關于2020年11月9日正式啟動“蛇口—順德新港組合港”試點。截至目前組合港項目已正式啟動兩周年，這一新模式已逐漸拓展至大灣區各支線港。據統計，“粵港澳大灣區組合港”項目已累計開通線路24條，進出口吞吐量超29萬標箱。
深圳海關前期走訪了多家碼頭企業、船務公司、地方交管部門和貨主企業，深入調研了解水路中轉全流程堵點，多次與大灣區各直屬海關開展業務研討對接，創新提出了“粵港澳大灣區組合港”的模式。這一模式可避免重復性的港口基礎設施建設，將深圳港口貨源腹地拓展至珠三角內河沿線碼頭，實現海關監管貨物24小時跨港區快速流動，貨物平均堆存期進一步縮短。同時，“粵港澳大灣區組合港”項目通過促進水路中轉代替公路疏港，有效緩解交通擁堵等問題。
深圳海關相關負責人表示，將繼續深化“粵港澳大灣區組合港”物流便利化改革，讓更多企業享受到通關便利，打造高效便捷的灣區海上物流大通道，助力深圳港建設全球灣區核心樞紐海港。（李思嘉/文）
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