記者從海關總署獲悉，截至去年底，海關通過京津冀、長江經濟帶、廣東地區海關區域通關一體化平臺共接受報關單近1800萬票。
去年7月開始，海關先后推進實施了京津冀、長江經濟帶、廣東地區海關區域通關一體化改革，區域海關間互聯互通，企業可以自主選擇申報、納稅、驗放地點。
“真沒想到，現在上海到港的貨物一天就能通過海關驗放抵達廠區，我只要在辦公室里點點鼠標就行。”嘉興錦誠國際貨運代理有限公司的報關員蔡小英語氣中滿是驚喜，她這次代理進口的一批價值15萬美元的南洋楹拼板，凌晨5點抵達上海，上午完成通關手續，下午3點便送達了位于嘉善的大王椰公司。
蔡小英介紹，嘉興作為浙江接軌上海的第一站，地理位置優越，乘高鐵到上海單程僅30分鐘，借助便捷的交通，以前貨到上海就馬不停蹄往來兩地，算上報關驗放、港口放行的時間，快的話貨物兩天能到達廠區。而今，長江經濟帶區域通關一體化改革，企業人員在家門口海關當天就能一站式辦結通關手續，口岸海關憑電子放行信息就可以辦理貨物進出口手續，實現卡口自動核放，通關效率還大幅提升了，讓蔡小英這些“老外貿們”著實吃了一驚。
“今后公司不但不用異地報關，而且還可以承接其他12地海關內的業務了。”浙江凱鴻物流有限公司的總經理薛軍不僅體會到了跨關區通關的便利，更從改革中看到了新的商機，已經準備拓展公司業務了。
廣東順德，廣東新寶電器股份有限公司的辦公室，報關經理袁靜敏在電腦前輕點鼠標，一票出口至歐美的小家電很快完成了報關；廣東深圳，這批小家電早已抵達深圳鹽田港，只待袁靜敏“一聲令下”即可裝船出境。
自去年9月份起，廣東地區陸續在空運、海運、陸路口岸實施區域通關一體化改革。廣東省內海關互聯互通，逐步形成覆蓋全省的海關通關全流程的一體化管理機制和運行模式，為企業發展營造出“低成本、高效能”的通關環境高地，也為廣州南沙建設華南地區樞紐港提供強大動力。
深圳市一達通企業服務有限公司就是區域通關一體化的直接受益者。該企業主要經營液晶電視機配件出口。據企業介紹，通關一體化改革后，企業直接在注冊所在地深圳報關，無需填制轉關單，在辦公室就可以完成報關單的申報和單證放行，貨物直接在廣州南沙裝船出口。
貨物跨區域流轉的便利，也對物流集聚的趨勢產生影響。借助區域通關一體化改革的作用，廣州海關下屬南沙海關作為口岸海關的服務功能持續增強，輻射作用也進一步深入珠三角地區甚至全省。據了解，珠江西岸每年約有100萬標箱的貨物經南沙口岸出口。實施通關一體化改革后，手續更便捷，通關成本更低，效率更高，南沙港逐步成為華南地區樞紐港。
海關總署新聞發言人張廣志介紹，目前區域通關一體化報關量已占同期全國報關單總量的80 %以上。去年第4季度一體化作業的進、出口平均通關時間比傳統的口岸清關進、出口平均通關時間分別節省9.18小時和0.31小時。張廣志說，區域通關一體化改革今年將向覆蓋全國海關推開，讓跨關區通關更便捷、物流更順暢。
韶山海關舉行十周年關慶（轉載）東莞出口退稅報關橫琴口岸公路艙單管理系統全面啟動快速驗放進口水泵 緩解高溫旱情智利車厘子進口關稅_車厘子進口增值稅“港口之花”搶天時保夏收 進口農資火速達田間國門緝毒 廣州海關在行動
