“在武漢海關的大力支持下，2016年‘漢新歐’班列運行數量有望再創新高，預計將達到300列次?！蔽錆h漢歐國際物流有限公司副總經理高凡對“漢新歐”的發展前景信心滿滿。
自2014年4月23日首個“漢新歐”常態化班列從武漢中鐵聯集海關監管場所發出以來，“漢新歐”班列在全國中歐班列中展現出強勁的增長勢頭。2015年，共運行班列228列次、14912標箱，總貨運量9.25萬噸，總貨值達33.09億人民幣；在全國目前已開通的27條中歐班列中，“漢新歐”進出口總貨運量和進口貨運量的增幅均躍居全國第一，進出口總貨運量和出口貨運量則位列全國第二。2016年“漢新歐”班列也取得“開門紅”，1至2月，運行班列19列、1700標箱，標箱量與去年同期相比猛增4倍。
為促進“漢新歐”班列及鐵路口岸業務的發展成長，武漢海關多措并舉，確保這條新“絲綢之路”通關暢通：與阿拉山口、滿洲里等口岸海關建立長效聯系配合機制，細化跨關區通關、轉關的操作流程，為班列開辟“綠色通道”；實施鐵路口岸與武漢陽邏港的通關一體化，推出“鐵水聯運”新模式，擴大“漢新歐”班列輻射范圍；在通關業務現場開辟綠色通道，設立“漢新歐”服務專門窗口，實行“7×24小時”預約通關，全力為班列的準點、滿載營運提供優質的監管服務。
隨著鐵路口岸業務量的不斷增長，監管場所堆場面積日顯不足。為促使這一矛盾得以妥善解決，武漢海關提前介入，按國家監管場所設置標準，積極提供指導，有序高效完成對現有監管區域的場地平整、開挖、硬化，圍網安裝，智能化電子卡口及視頻監控系統升級，周界防范系統擴建等工作。到2015年底，鐵路口岸監管場所已驗收面積由原有的0.8萬平方米擴大至4.5萬平方米，使班列業務的拓展擁有更為充裕的作業空間和更為完備的硬件基礎。
此外，武漢海關大力提升查驗手段的智能化水平，充分利用鐵路中心站現有的集裝箱貨物安全檢查系統進行機檢查驗，擴大不開箱非侵入式查驗的比例，利用技術手段盡可能地降低了人工查驗比例，免去了人工掏箱作業的繁瑣。海關通過分析機檢圖像，降低查驗作業時間，通關明顯提速，為貨主帶來了實實在在的便利。
“感謝海關對鐵路中心站的支持，我們一定抓住國家發展‘一帶一路’的新機遇，充分發揮武漢作為中部貨運集散地的區位優勢、打造‘一帶一路’重要節點，構建并拓寬‘漢新歐’這條新的‘絲綢之路’?！敝需F聯合國際集裝箱有限公司市場部經理梅青平說。（柳潔/文）
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