近日，在天津新華昌運輸設備有限公司巨大的堆場內，多臺裝卸機運轉不停，客戶訂制的新造集裝箱正在有序裝車。同時，企業財務部門剛剛收到了一筆4萬多元的出口退稅，月底還將有1筆500多萬元的退稅入賬。
“這么快就能收到退稅，多虧了海關的幫助啊。”企業負責人說。
天津新華昌運輸設備有限公司主營集裝箱生產，隸屬于新華昌集團有限公司。企業負責人表示，他們的產品主要出口海外，按國家政策，每個箱子可以享受到13%的出口退稅。去年年底，企業接到了4萬多標箱的訂單，加班加點，今年初已全部完成生產。可是，今年以來，受到疫情影響，買方客戶用箱延遲，貨物出現積壓，不僅尾款結不了，上千萬退稅款也拿不到。
“以往箱子生產后需先存放在廠區內，然后按照客戶的用箱指令發到客戶手中以后才完成報關、退稅手續，不僅周期長，而且一旦用箱客戶提出用箱需求后，留給我們的運輸、報檢、報關時間特別緊張，另一方面造成公司的資金鏈十分緊張，給我們購買原材料進行繼續生產帶來了巨大的資金壓力”。說到這，企業負責人眉頭緊鎖。
在了解到企業面臨的困難后，天津海關所屬寧河海關立即組成專項工作組開展“一對一”幫扶工作，經過全面調研，結合新華昌為天津海關高級認證企業且新造集裝箱通關流程具有一定特殊性等情況，按照“監管有效、便利企業、暢通流程”的原則，寧河海關創新監管模式，通過優化通關流程，將有關監管前置到廠區來開展，使企業享受一站式的服務的同時，實現企業在買方完成驗箱簽收后即可申報并申請退稅，大大壓縮退稅周期，增加資金回流。
新模式實行以來，該企業已經拿到了700多萬元退稅款，全部用于購買原材料投入新的生產。
“資金的問題解決了，我們響應國家號召，積極投入到內外雙循環的經濟活動中，不僅為外貿用箱，也為國內的集裝箱需求全力開工。”該企業負責人說，“下半年我們的訂單非常飽滿，工廠已進入加急生產狀態，否則訂單是做不完的。我們非常感謝天津海關為我們暢通了資金鏈，實實在在為我們解決了難題。” （武美怡/文）
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