7月，浙江舟山港各碼頭一片繁忙景象。7月28日，“日出”號油輪裝載著5.7萬噸汽油，駛離舟山浙石化油品液化工碼頭。與此同時，“亞洲汽船”號液化輪正在等待入港，計劃裝載2000噸丁二烯后出口。幾日前，“遠明湖”輪靠泊舟山外釣油品碼頭，卸載原油27.2萬噸，這批原油將被輸往浙江石油化工有限公司煉化加工成成品油及其他化工品。
據海關統計，今年上半年舟山口岸申報進口原油2527.6萬噸，同比增長6.5%；申報出口成品油513.1萬噸，同比增長117.1%，進口、出口值雙雙創歷史新高。
浙石化公司副總裁郭和寬表示，當前公司積極爭取成品油出口，拓展國際市場。“海關第一時間跟進我們的油品出口進度，無論白天黑夜還是節日假期，都是第一時間檢驗、第一時間出證、第一時間驗放，保證我們的訂單能夠及時出庫。”郭和寬說。今年以來，浙石化已出口成品油163.32萬噸，是去年全年出口量的1.9倍。
浙石化煉化一體化項目一期于2019年底順利投產，是國內迄今為止民營企業投資規模最大的項目，也是全球投資規模最大的單體產業項目，全部建成后年產能力可達4000萬噸，是浙江自貿試驗區舟山片區打造油品全產業鏈、落實“三基地一中心”發展戰略的重要依托。
為支持轄區石化企業拓展國際市場，杭州海關主動靠前服務，以解決企業實際訴求為出發點，為企業量身定制監管模式。應用油氣液體化工品監管系統對油品的進、出、轉、存進行數字化監管，提升危化品安全監管效能。同時建立關企微信群，專人對接，快速答疑。“我們成立工作專班，協調通關、監管、實驗室等部門，將出口樣品采樣至出證的時間控制在5個工作日內，提升企業通關效率。”杭州海關所屬舟山海關監管五科科長龍彪說。
2020年4月，國務院批復同意《關于支持中國（浙江）自由貿易試驗區油氣全產業鏈開放發展的若干措施》，從中央層面支持浙江自貿試驗區建設油氣全產業鏈。圍繞油品全產業鏈投資便利化和貿易自由化，杭州海關堅持問題導向和需求導向，充分發揮機構改革后海關監管服務新優勢，開拓創新，不斷優化業務流程，先后推出“一船多供”“先供后報”“燃油混兌”等多項創新舉措，大幅壓縮通關時間，降低供油成本，有力促進油品貿易便利化。（謝藝強、馮春鳴/文）
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